BLOG リボルト東京WEST店ブログ

ボディの塗装表面の下地処理（汚れ落とし、磨き等）について

ハイクオリティな下地処理技術はリボルトグループ独自の高度下地処理技術【Revolt Adjust System】により確立されています.

 

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コーティング作業にかかる時間としては、下地処理が約７割で、コーティング塗布処理が約３割です。

つまり、コーティングというのは、下地処理に多くの部分を依存するのです。

 

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特に磨く技術というのがショップ施工者により様々です。

磨くマシン、バフ、コンパウンドの組み合わせの中から、そのお車の車種、年式、色に応じたベストな選択して作業を行います。

 

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塗装の膜厚というのは、限りがありますので、磨く際には最小限の磨きに留めることが必須です。
傷やシミの深さや、塗装の膜厚等を適宜チェックしながら、慎重かつ丁寧に磨きます。

　　　　　　　　　

 

傷の深さや膜厚等、様々な状態があります。新車・経年車両共に下地処理は大事です。

塗装面のダメージを最小限に抑えコーティングを施すことで、大切なお車を綺麗な状態に保つことが可能です。

 

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全ての傷・ウォータースポット・シミ等が除去・軽減できるわけではありませんが、塗装面のダメージを最小限に抑え、

塗装被膜を保ちつつもコーティングを施すことで美観を維持することが可能です。

 

ご質問等ございましたらお気軽にお尋ねください。